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9月24日凌晨，随着试验车辆呼啸而过，标志着公司承建的渝利铁路沙子站四电项目沙子站顺利开通。 项目为既有线施工，只能在夜间“天窗点”内作业，施工时间短且无法使用大型机械设备，劳动强度大，危险系数高；项目涵盖通信、信号、供电、接触网等多个专业，涉及方面广泛，各专业接口协调复杂。为解决时间紧、任务重的问题，确保本次开通顺利进行，六分公司第一时间吹响集结号角，从各项目抽调人员，火速到场支援，给予项目人力、物力支持，缓解项目施工压力。同时，项目成立了开通领导小组，由项目经理担任组长，分设防护组、室内施工及试验组、重端施工与试验组、利端施工组、后勤组及试验组等九个工作小组，统筹各专业的协调配合，加强人员机械等物资配备，并制定了各项突发事故应急预案，划定了安全防护范围。各小组各负其责，互相关联，既是一条环环相扣的链，也是一张紧密关联的网，使得各项工作“全面开花”，促使项目施工高效进行。 9月23日，公司副总经理李强利现场督导开通作业，六分公司经理韩军民随行督战。夜幕渐起，铁路网外已出现一群坚毅挺拔的身姿：工机具检查、人员点名、人员分配、安全技术交底……，每个人都神情严肃，抱着必胜的决心，为“大战”鼓足干劲、做足准备。晚上9点30分，对讲机传来：“天窗点已开通，可以进行入网施工。”话音刚落，大家便行动起来，迅速找到各自所负责区域，开始了紧张有序的施工。虽然天公不作美，下起了淅淅沥沥的小雨，却丝毫不影响作业人员大干的激情。 沙子站内，负责轨道电缆倒接、过度条件拆除的作业人员，大锤、小锤、扳手十八般武艺轮番上阵，叮叮当当的敲击声与号子声奏响了施工进行曲。轨旁设备配线人员心细如丝，用那粗糙的双手调整一根根光滑的线缆，在线盒之间飞舞穿梭，一步步操作信手捏来、一气呵成，走线顺畅，线缆排列井然有序。此刻，区间内负责应答器及应答报文修改的试验人员才刚刚赶到施工区域，由于地形受限无法乘车前往，他们需要带着几斤重的工具走上几公里的山路，加上连日的阴雨，徒步风险随之增加，他们克服困难到达作业点，随即迅速投入工作中。信号楼内，各式各样的信号机柜琳琅满目，错综复杂的线缆让人眼花缭乱，信号作业人员正在为启用新设备系统，做着最后的调试与冲刺工作。 24日凌晨3点，信号楼四楼的控制室内，所有人的眼睛都紧盯着电脑显示屏幕上正在进行的测试工作。当现场列车呼啸而过，电脑显示器上代表列车的红线顺利走完全程，也代表着渝利铁路沙子站顺利开通。 公司承建的渝利铁路沙子站四电项目位于重庆市石柱自治县，是全国首例大纵坡高铁既有线增设客运设施工程。沙子站建成后，预测车站远期旅客年发送量150万人，将极大改善当地交通条件，为乡村经济发展注入强大活力。 开通施工前动员大会 入网前安全交底 公司领导现场督战 轨旁设备配线 热火朝天的施工现场 信号楼测试 信号机柜检测
来源：中铁一局 图文/汪星宇
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